比亚迪旗下的小车天然适配欧洲老城区的狭窄街道配资专业网，同样也适合地狭人稠的日本市场。此前，比亚迪海豚插混版已在欧洲多地上市，而国内仅提供纯电版本。如今，又一款针对日本市场打造的全新车型比亚迪海獭。
近日，比亚迪海獭在日本市场正式上市，当地售价214.5万日元起，折合人民币约8.88万元。这个价格差不多相当于国内海豚入门车型的裸车价，不禁让人好奇：如果引入国内，有戏吗？
据了解，新车是专为日本市场打造的K-Car车型。从命名来看，它应该归属海洋系列，但看造型，却与现有的海洋系列和王朝系列都不太像。封闭式前格栅搭配狭长的圆角矩形大灯组，整体呈现出一种可爱的居家风格。
另外，新车长宽高3395/1475/1800mm，轴距2520mm。方正的车身造型加上后排侧滑门设计，在极其有限的车身长度内最大化了车内空间利用率。车内采用右舵布局，仅配备一块中控大屏，没有中央扶手，采用四座布局。不过，这台小车还配备了方向盘加热功能。
动力方面，目前仅提供纯电版本，采用单电机前置布局，最大功率47kW，匹配22.40kWh和35.84kWh两种磷酸铁锂电池组，对应续航里程分别为210公里和320公里。数据不算亮眼，但对于一台城市短途通勤的K-Car来说，完全够用。
比亚迪海獭确实精准地切入了日本K-Car市场的需求痛点。如果引入国内市场配资专业网，它或许可以成为铃木北斗星这类经典微面的新能源平替产品。前提是价格不能贵。
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