都知道现在车市太卷了股票杠杆赚钱，利润率低到爆，根本赚不了几个钱。可能有吃瓜群众说价格战不好吗？消费者底价购车可快乐了。其实不尽然，漫哥这么说吧，这跟交女朋友一样的，为了一时不理智的欢愉，以后可能有的是苦果子吃。嗯相信大家懂我的意思。这不，前段时间又有一些消费者尝到苦果了。
一向主打高端质感、背靠上汽的智己汽车，在七月上旬直接爆出了大瓜。确切来说主角不是智己，而是他家授权的经销商。多地智己经销商集体翻车，波及昆明、珠海、上海等多个城市，把数百名车主坑得叫妈不迭。
根据网络上可搜索的信息，仅昆明一地就有288名车主被卷入这场风波。其中116人付了全款却连车影子都没见着，另外那些以为祖先保佑提了车的，拿到手的也只是一台黑户车，因为车辆合格证被经销商私自抵押给了金融机构，没法上牌、没法上路，新车只能停在家里吃灰，最惨还得还车贷、交物管费。除了车主被坑，还有近60名门店员工也被拖欠数月工资，维权无门。他们不明所以地当上坑车主的帮凶，回头却中了回旋镖。
那经销商为啥会暴雷呢？撑不住啊。看似光鲜的高端汽车门店，运营成本压力极大，卖车的利润和厂家的返利根本兜不住开销。为了冲销量，智己把渠道从早期的直营模式基本转成了经销商混合模式，将库存压力和资金风险转嫁给经销商。经销商库存报警，车辆卖一台亏一台，亏一台还要含泪再卖一台。长期亏损之下，大聪明经销商走上了拆东墙补西墙的歪路，靠收取新车车主的全款、定金，填补之前的资金窟窿，最终恶性循环彻底崩盘。说到底就是前面说的，大家卷价格，毛利率太薄，经销商赚不了钱，长期下去最后受伤的还是消费者。
事情发生后，智己官方反应还算及时，火速成立专项工作组，公开承诺全额兜底、垫资赎回合格证、保障车主权益。毕竟虽然说暴雷的是智己的经销商，但普通消费者买车，认准的是智己品牌，信任的是背靠上汽的大厂实力，智己根本不可能置身事外。而且经销商长期亏损、资金链紧张、违规抵押合格证，绝非一朝一夕的事情。智己没有及时干预，任由经销商疯狂收割订单、收取全款，直到门店暴雷、车主维权，才出来紧急公关，所谓的监管形同虚设。智己这是想躲也躲不掉的。
其实纵观整个新能源行业，经销商跑路、合格证抵押的乱象，从来没有真正消失过。但大多出现在小众杂牌、低端品牌身上，像智己这种定位高端、主打品质和服务的车企，出现大规模多地经销商集体暴雷的情况，属实少见。在时下“速成车”俨然成风的市场，消费者买车像开盲盒，不仅要赌车子质量好不好，还要赌门店会不会跑路、品牌会不会摆烂。车企疯狂扩张线下渠道、冲销量、铺市场，却不愿意深耕渠道管理、把控经销商资质，最后所有风险全部转嫁到普通消费者身上，实在说不过去。
无论如何，智己及时站出来总是好事，希望作为高端新能源品牌，拿出点效率来，给真金白银买车、还车贷的车主一个交代。要知道，销量可以慢，口碑不能烂，车企最大的底牌，永远是消费者的信任。
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