在位于广西壮族自治区钦州市的平陆运河青年调度中心股票交易所股票，一块几乎占满整面墙的显示屏上，平陆运河数字孪生平台正在实时更新。每一艘船舶都化作一面红色小旗标志，在屏幕中缓缓移动。
10月13日，记者跟随“活力中国调研行”采访团来到平陆运河青年枢纽，在通江达海的壮阔长河之外，了解到了一个存在于电子屏中的“数字运河”。
“我们参照现实中的平陆运河建设了数字孪生平台，通过在平陆运河上部署2万多套各类感知设备，时刻监测134.2公里的运河。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司总工程师潘剑说。
平陆运河采用全生命周期数字化管理模式，在我国运河建设史上尚属首次。据潘剑介绍，平陆运河全线布设基于北斗、云计算、人工智能等技术的监测系统，边坡、枢纽、航行等能实现可视化监控，调度员通过数字平台就能掌握整条运河的实时状态。
平陆运河起点与终点水位落差高达65米，船舶需通过马道、企石、青年三座梯级枢纽逐级升降通行。如何让每一艘船都走得顺、走得快？所依靠的正是数字孪生平台的精准调度。
据潘剑介绍，这一平台依托全时空智能过闸体系，实现了船闸通行管理的现代化升级。这套体系能够依托高精度雷达、激光点云等数据融合，为每一艘进入运河的船舶自动建立“一船一档”。闸室如何分配、水位怎样调节，将由AI算法辅助生成最优方案，航行风险可提前研判，全面提升过闸效率和闸室利用率。
这是10月13日拍摄的位于广西壮族自治区钦州市的平陆运河马道枢纽。 新华社记者赵怡宁 摄
在青年调度中心的大屏上，三个枢纽的船闸运行状态一目了然，闸门开度、水位高程、船舶位置等信息全部实时更新。
平陆运河的“智慧”，不仅在于治理，更在于服务。平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司副总经理王显张介绍，广西打造了广西水运江河海一体化智慧调度平台，实现内河航道、运河、沿海港口、船闸枢纽全域统筹、一网调度、智能管控。
“船员通过微信小程序输入起止点，一次申报，系统就可以自动生成全线通行计划。”王显张说，“这将极大便利船员，充分提升船舶通行效率。”
9月16日通航以来，西南地区的船舶驶入平陆运河，由此通江达海，走向世界。据测算，西南地区货物经平陆运河出海，比传统路径缩短内河航程560公里以上，综合物流成本预计降低18%至30%。
“下一步，我们将持续优化数字孪生平台，充分保障好通行船舶的航运需求，实现以数字赋能、以智慧护航，把平陆运河打造成安全、高效、绿色的黄金水道。”潘剑说。（记者赵怡宁、黄耀滕、孙闯）
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